N951 १ G गेज १/२ इन। मध्यम क्राउन स्टेपलर
N951 १ G गेज १/२ इन। मध्यम क्राउन स्टेपलर
● उपकरण-मुक्त ड्राइव को समायोज्य गहराई। ● उपकरण-मुक्त जाम क्लियरेन्स - जामको मामलामा नाकलाई द्रुत रूपमा खाली गर्न सजिलो पहुँच। Long एल्युमिनियम पत्रिका र दीर्घकालीन स्थायित्वको लागि आवास। Jam क्यामे लक द्वारा सजिलै जाम गरिएको न easilyहरू खाली गर्नुहोस्। Exha समायोज्य निकास भल्भ। Better राम्रो फिट र थपिएको आरामको लागि रबराइज्ड ह्याण्डल। Yl सिलिन्डर भल्भ फायरि mechanism मेकानिजमले द्रुत प्रतिक्रिया प्रदान गर्दछ Capacity उच्च क्षमताको म्यागजिनले १ 150० स्टेपल समातेको छ, केहि कम पुनःपूर्तिहरूको लागि अनुमति दिँदै। |
| मोडेल: | N951 १ G गेज १/२ इन। मध्यम क्राउन स्टेपलर |
| एयर उपकरण प्रकार: | एयर स्टेपलर |
| उपकरण डायमेन्सनहरू: | Mm 360० मिमी x mm 76 मिमी x २44 मिमी (१-1-११ / ″ x10 ″ x3 ″) |
| नेट उपकरण वजन: | २.40० किलो (.3..34 एलबीएस) |
| शरीर सामग्री: | Aliminum शरीर |
| सञ्चालन दबाव: | 70-120psi (8-8..3बार) |
| लोड क्षमता: | १ 150० स्टेपल |
| मुख्य प्रकार: | १ G गेज १/२ इन। मध्यम क्राउन स्टेपल |
| स्टेपल्स श्याक व्यास: | ०.०6363 ″ x ००5555″ ″ (१.6 मिमी x १.4 मिमी) |
| मुख्य क्राउन: | १/२ ″ (१२.mm मिमी) |
| मुख्य लम्बाई: | १ ″ (२mm मीमी) -२ ″ (mm० मिमी) |
१ G गेज १/२ इन। मध्यम क्राउन स्टेपल स्टेपल्स श्याक व्यास:०.०6363 ″ x ००5555″ ″ (१.6 मिमी x १.4 मिमी) मुख्य क्राउन:१/२ ″ (१२.mm मिमी) मुख्य लम्बाई:१ ″ (२mm मीमी) -२ ″ (mm० मिमी) |
अधिक शक्तिशाली र हल्का वजन।
उपकरण निःशुल्क गहराई समायोज्य।
सजिलो जामिंग समाशोधनको लागि द्रुत रिलीज लेच।
टिकाऊ सुरक्षा एल्युमिनियम पत्रिकाको साथ।
गहिराइ समायोजन अधिक सटीक फ्लश र काउन्टरसिink समाप्तको लागि ईन्जिनियर गरिएको
वाल सेथिंग र सब फ्लोरिंग।
छत डेकिंग।
फर्निचर फ्रेमहरू।
प्लाईवुड फ्रेम असेंब्ली।
क्रेट र बक्स असेंबली र विनाइल साइडिंग।
| होईन | लक्षण | समस्याहरू | समाधानहरू | |
| १.१ | एयर चुहावट | उपकरणले काम नगरे सिलिन्डर क्यापमा एयर चुहावट | १. ढीला हेड भल्भ पिस्टन सील वा ओ-रिंगहरू। | हेड भाल्भ पिस्टन सेट जाँच गरी बदल्नुहोस् |
| २. सिलेन्डर टोपी मुनि वा बिग्रिएको ओ-रिंग वा सिलिन्डर क्याप गस्केट | सिलिन्डर क्याप अन्तर्गत ओ-रिंग वा सिलिन्डर क्याप गस्केट जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस् | |||
| १.२ | ट्रिगर क्षेत्रमा वायु चुहावट जब उपकरणहरू काम गर्दैनन् | १ ट्रिगर भल्भमा ओ-र ring खराब भयो | ओ रिंग जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस् | |
| ट्रिगर भल्भ स्टेममा २.Damaged ओ-रिंग | ओ रिंग जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस् | |||
| ट्रिगर भल्भमा गद्दा | ट्रिगर भल्भ जाँच गर्नुहोस् र सफा गर्नुहोस् | |||
| १.3 | उपकरणहरू काम गर्दै गर्दा सिलिन्डर क्यापमा एयर चुहावट | १. मुख्य हेल्व पिस्टन ओ-रिंगहरू बनाइए | O- रिंगहरू जाँच गर्नुहोस् र प्रतिस्थापन गर्नुहोस् | |
| २. सिलेन्डर क्याप मुनि छापिएको छाप | छाप र बदल्नुहोस् | |||
| १.4 | उपकरणहरूले काम गरिरहेको बेला नाकमा एयर चुहावट | १. लगाएको वा बिग्रिएको बम्पर | जाँच गर्नुहोस् र बम्पर बदल्नुहोस् | |
| २. ढीला ड्राइभर (पिस्टन एकाई) थ्रेड | ड्राइभर जाँच गर्नुहोस् र प्रतिस्थापन गर्नुहोस् (पिस्टन एकाई) | |||
| १. | उपकरणहरू काम गर्दै गर्दा ट्रिगर क्षेत्रमा एयर चुहावट | १ ट्रक भल्भ हेड टुक्रिएको वा बिग्रिएको | ट्रिगर भल्भ हेड जाँच गरी बदल्नुहोस् | |
| २.Dhaged हेड भल्भ पिस्टन ओ-रिंगहरू | हेड भाल्भ पिस्टन ओ-रिंगहरू जाँच गर्नुहोस् र प्रतिस्थापन गर्नुहोस् | |||
| 2 | पूर्ण स्थितिमा ड्राइभर (पिस्टन एकाई) फिर्ता प्राप्त गर्न असफल भयो। | १. ड्राइभर (पिस्टन एकाई) सिधा छैन वा ड्राइभर गाईड (नाक) गलत जम्मा गरिएको छ। | ड्राईवर (पिस्टन एकाई) सिधा गर्नुहोस् वा ड्राइभर गाईड (नाक) र पत्रिका प्रमाणित गर्नुहोस् | |
| २. लगाएको वा बिग्रिएको नोजल | नोजल जाँच गरी बदल्नुहोस् | |||
| Pist.पिस्टन ओ-रिंग र सिलिन्डर बीचको ठाउँ धेरै तंग छ। | सिलिन्डर पर्याप्त स्नेहन छ कि छैन जाँच गर्नुहोस् वा पिस्टनमा ओ-रिंग बदल्नुहोस्। | |||
| 3 | कमजोर र अल्छी काम गर्नुहोस् | १. लगाइएको वा बिग्रिएको पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग जाँच गर्नुहोस् र प्रतिस्थापन गर्नुहोस् | |
| २. हेड भल्भ पिस्टन ओ-रिंगहरू वा धेरै तंग टाउको भाल्भ पिस्टन ओ-रिंग्सको लागि अपर्याप्त स्नेहन | ओ-रिंगमा तेलको २ वा drops ड्रप राख्नुहोस् वा हेड भाल्भ पिस्टन ओ-रिंगहरू बदल्नुहोस् | |||
| नोजलमा गद्दा | नोजल जाँच गरी सफा गर्नुहोस् | |||
| 4 | उपकरण बारम्बार जाम गर्दछ | १.Damaged वा लगाएका ड्राइभर (पिस्टन एकाई) | ड्राइभर जाँच गर्नुहोस् र प्रतिस्थापन गर्नुहोस् (पिस्टन एकाई) | |
| २.Damaged वा लगाएका ड्राइभर गाइड (नाक) | ड्राइभर गाईड जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस् (नाक) | |||
| D. ड्राईभर गाइड कभर बेन्ट छ, त्यसैले ड्राइभर गाईड कभर र ड्राइभर गाईड बीचको स्थान एकदम ठूलो छ | ड्राइभर गाइड कभर जाँच्नुहोस् र प्रतिस्थापन गर्नुहोस् | |||
| 5 | नेल शट गर्न सकिदैन | १. ड्राइभर (पिस्टन एकाई) सही स्थितिमा फर्कन सक्दैन। | होईन। १ लक्षण | |
| २. ड्राईभर गाईड (नाक) पत्रिका राम्रोसँग मेल खाँदैन | ड्राइभर गाईड (नाक) र म्यागजिनको बिचमा स्थिति जाँच गर्नुहोस् र सहि गर्नुहोस् | |||
| W.मा लगाइएको वा बिग्रिएको नेल पुशर कम्प्रेसन वसन्त | नेल पुशर कम्प्रेसन स्प्रिंग जाँच गर्नुहोस् र प्रतिस्थापन गर्नुहोस् | |||
