१ G गेज न्यूमेटिक स्टेपल गन १ ईन। वाइड क्राउन एन 24०२24
Wide लम्बाईमा st/8 ● - २ from देखि विस्तृत १ ″ क्राउन स्टेपलहरू प्रयोग गर्दछ ● हल्का वजन र राम्रो सन्तुलित सजीलो सजिलोको लागि र कम प्रयोगकर्ता थकानको लागि। Yl सिलिन्डर भल्भ फायरि mechanism मेकानिजमले द्रुत प्रतिक्रिया र द्रुत ड्राइभि driving प्रदान गर्दछ। Coun काउन्टरसिinkकमा द्रुत परिवर्तन वा सामग्रीको विभिन्न प्रकारको फ्लश ड्राइभको लागि उपकरण-कम गहिराई समायोजन। ● उच्च क्षमताको म्यागजिनले कम पुनःपूर्तीकरणका लागि १ 150० स्टेपल राख्छ। ● रबर पकड आराम प्रदान गर्दछ र एक सुरक्षित होल्ड सुनिश्चित। |
| मोडेल: | १ G गेज न्यूमेटिक स्टेपल गन १ ईन। वाइड क्राउन एन 24०२24 |
| एयर उपकरण प्रकार: | एयर स्टेपलर |
| उपकरण डायमेन्सनहरू: | Mm 360० मिमी x mm 76 मिमी x २44 मिमी (१-1-११ / ″ x10 ″ x3 ″) |
| नेट उपकरण वजन: | २.1१ केजी (.5..53 एलबीएस) |
| शरीर सामग्री: | Aliminum शरीर |
| सञ्चालन दबाव: | 70-120psi (8-8..3बार) |
| लोड क्षमता: | १ 150० स्टेपल |
| मुख्य प्रकार: | १ G गेज सेन्को वाइड क्राउन स्टेपल |
| स्टेपल्स श्याक व्यास: | ०.०6363 ″ x ००5555″ ″ (१.6 मिमी x १.4 मिमी) |
| मुख्य क्राउन: | १ ″ (२.4..4 मिमी) |
| मुख्य लम्बाई: | //8 ″ (१mm मिमी) -२ ″ (mm० मिमी) |
१ G गेज १ ई। विस्तृत क्राउन स्टेपल स्टेपल्स श्याक व्यास:०.०6363 ″ x ००5555″ ″ (१.6 मिमी x १.4 मिमी) मुख्य क्राउन:१ ″ (२.4..4 मिमी) मुख्य लम्बाई: //8“(१mm मीमी) -२ ″ (mm० मिमी) |
आरामदायक रबर ह्याण्डल र सजीलो अपरेशनको लागि एर्गोनोमिक गन बडि डिजाइन।
सजिलो मर्मत अनुप्रयोगको लागि सरल आन्तरिक संरचना।
एल्युमिनियम पत्रिकाको साथ बोस्टिच तार ताज।
जाम खाली गर्नका लागि द्रुत रिलीज नाकपिस।
गहिराइ समायोजन अधिक सटीक फ्लश र काउन्टरसिink समाप्तको लागि ईन्जिनियर गरिएको।
तार लाउटिंग
इन्सुलेशन sheasing
फर्नीचर उद्योग।
आन्तरिक निर्माण।
क्याबिनेट,
प्याकेजि।।
| होईन | लक्षण | समस्याहरू | समाधानहरू | |
| १.१ | एयर चुहावट | उपकरणले काम नगरे सिलिन्डर क्यापमा एयर चुहावट | १. ढीला हेड भल्भ पिस्टन सील वा ओ-रिंगहरू। | हेड भाल्भ पिस्टन सेट जाँच गरी बदल्नुहोस् |
| २. सिलेन्डर टोपी मुनि वा बिग्रिएको ओ-रिंग वा सिलिन्डर क्याप गस्केट | सिलिन्डर क्याप अन्तर्गत ओ-रिंग वा सिलिन्डर क्याप गस्केट जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस् | |||
| १.२ | ट्रिगर क्षेत्रमा वायु चुहावट जब उपकरणहरू काम गर्दैनन् | १ ट्रिगर भल्भमा ओ-र ring खराब भयो | ओ रिंग जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस् | |
| ट्रिगर भल्भ स्टेममा २.Damaged ओ-रिंग | ओ रिंग जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस् | |||
| ट्रिगर भल्भमा गद्दा | ट्रिगर भल्भ जाँच गर्नुहोस् र सफा गर्नुहोस् | |||
| १.3 | उपकरणहरू काम गर्दै गर्दा सिलिन्डर क्यापमा एयर चुहावट | १. मुख्य हेल्व पिस्टन ओ-रिंगहरू बनाइए | O- रिंगहरू जाँच गर्नुहोस् र प्रतिस्थापन गर्नुहोस् | |
| २. सिलेन्डर क्याप मुनि छापिएको छाप | छाप र बदल्नुहोस् | |||
| १.4 | उपकरणहरूले काम गरिरहेको बेला नाकमा एयर चुहावट | १. लगाएको वा बिग्रिएको बम्पर | जाँच गर्नुहोस् र बम्पर बदल्नुहोस् | |
| २. ढीला ड्राइभर (पिस्टन एकाई) थ्रेड | ड्राइभर जाँच गर्नुहोस् र प्रतिस्थापन गर्नुहोस् (पिस्टन एकाई) | |||
| १. | उपकरणहरू काम गर्दै गर्दा ट्रिगर क्षेत्रमा एयर चुहावट | १ ट्रक भल्भ हेड टुक्रिएको वा बिग्रिएको | ट्रिगर भल्भ हेड जाँच गरी बदल्नुहोस् | |
| २.Dhaged हेड भल्भ पिस्टन ओ-रिंगहरू | हेड भाल्भ पिस्टन ओ-रिंगहरू जाँच गर्नुहोस् र प्रतिस्थापन गर्नुहोस् | |||
| 2 | पूर्ण स्थितिमा ड्राइभर (पिस्टन एकाई) फिर्ता प्राप्त गर्न असफल भयो। | १. ड्राइभर (पिस्टन एकाई) सिधा छैन वा ड्राइभर गाईड (नाक) गलत जम्मा गरिएको छ। | ड्राईवर (पिस्टन एकाई) सिधा गर्नुहोस् वा ड्राइभर गाईड (नाक) र पत्रिका प्रमाणित गर्नुहोस् | |
| २. लगाएको वा बिग्रिएको नोजल | नोजल जाँच गरी बदल्नुहोस् | |||
| Pist.पिस्टन ओ-रिंग र सिलिन्डर बीचको ठाउँ धेरै तंग छ। | सिलिन्डर पर्याप्त स्नेहन छ कि छैन जाँच गर्नुहोस् वा पिस्टनमा ओ-रिंग बदल्नुहोस्। | |||
| 3 | कमजोर र अल्छी काम गर्नुहोस् | १. लगाइएको वा बिग्रिएको पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग जाँच गर्नुहोस् र प्रतिस्थापन गर्नुहोस् | |
| २. हेड भल्भ पिस्टन ओ-रिंगहरू वा धेरै तंग टाउको भाल्भ पिस्टन ओ-रिंग्सको लागि अपर्याप्त स्नेहन | ओ-रिंगमा तेलको २ वा drops ड्रप राख्नुहोस् वा हेड भाल्भ पिस्टन ओ-रिंगहरू बदल्नुहोस् | |||
| नोजलमा गद्दा | नोजल जाँच गरी सफा गर्नुहोस् | |||
| 4 | उपकरण बारम्बार जाम गर्दछ | १.Damaged वा लगाएका ड्राइभर (पिस्टन एकाई) | ड्राइभर जाँच गर्नुहोस् र प्रतिस्थापन गर्नुहोस् (पिस्टन एकाई) | |
| २.Damaged वा लगाएका ड्राइभर गाइड (नाक) | ड्राइभर गाईड जाँच गर्नुहोस् र बदल्नुहोस् (नाक) | |||
| D. ड्राईभर गाइड कभर बेन्ट छ, त्यसैले ड्राइभर गाईड कभर र ड्राइभर गाईड बीचको स्थान एकदम ठूलो छ | ड्राइभर गाइड कभर जाँच्नुहोस् र प्रतिस्थापन गर्नुहोस् | |||
| 5 | नेल शट गर्न सकिदैन | १. ड्राइभर (पिस्टन एकाई) सही स्थितिमा फर्कन सक्दैन। | होईन। १ लक्षण | |
| २. ड्राईभर गाईड (नाक) पत्रिका राम्रोसँग मेल खाँदैन | ड्राइभर गाईड (नाक) र म्यागजिनको बिचमा स्थिति जाँच गर्नुहोस् र सहि गर्नुहोस् | |||
| W.मा लगाइएको वा बिग्रिएको नेल पुशर कम्प्रेसन वसन्त | नेल पुशर कम्प्रेसन स्प्रिंग जाँच गर्नुहोस् र प्रतिस्थापन गर्नुहोस् | |||
